Abgeschirmt gegen die Elemente: Unsere fortschrittliche Rumpfbeschichtungstechnologie in Marinequalität

Für jeden erfahrenen Bootsfahrer oder Schiffshändler sind die optische Attraktivität und Langlebigkeit eines Der Rumpf eines RIBs aus Aluminium steht im Mittelpunkt. Ein schönes Boot kann schnell zum Schandfleck – und zur strukturellen Belastung – werden, wenn die Rumpfbeschichtung nach ein oder zwei Saisons im Salzwasser anfängt, Blasen zu bilden, Blasen zu bilden oder sich abzulösen.

Da Aluminium sehr reaktiv ist, wenn es Salzwasser und anderen Metallen ausgesetzt wird (ein Prozess, der als galvanische Korrosion bezeichnet wird), hält eine normale „Sprühlackierung“ einfach nicht stand. Minderwertigen Lackierungen fehlt die chemische Bindung, die notwendig ist, um dem unerbittlichen Wellenschlag, dem Abrieb durch Anhänger und der UV-Einstrahlung standzuhalten.

In unserer Werft betrachten wir die Rumpfbeschichtung als eine präzise chemische Wissenschaft. Wir verwenden einen mehrstufigen Veredelungsprozess in Industriequalität, der eine gepanzerte Barriere zwischen Ihrem Rumpf und dem Meer schafft. So stellen wir sicher, dass Ihr Boot auch in den kommenden Jahren makellos und korrosionsfrei bleibt.

Stufe 1: Die chemische Grundlage – rigoroses Beizen und Chromatieren mit Säure

Das Geheimnis einer Lackierung, die nie abblättert, liegt ausschließlich in der Vorbereitungsarbeit. Rohes Aluminium bildet von Natur aus eine dünne Oxidschicht, die das Anhaften von Standardlacken verhindert. Wenn Sie direkt darüber streichen, löst sich die Oberfläche mit der Zeit ab.

Bevor eine Beschichtung aufgetragen wird, durchläuft jeder geschweißte Rumpf einen sorgfältigen chemischen Vorbehandlungsprozess:

Säurebeizen (Desoxidation): Der Rumpf wird vollständig gereinigt und mit speziellen Meeressäuren geätzt, um alle Oberflächenverunreinigungen, Schweißruß und natürliche Oxidschichten zu entfernen.

Chromat-Umwandlungsbeschichtung: Das makellose Aluminium wird dann chemisch behandelt, um eine mikroskopisch kleine Chrom-Phosphat-Umwandlungsschicht zu erzeugen.

Diese Schicht dient zwei wichtigen Zwecken: Sie bietet eine außergewöhnliche integrierte Korrosionsbeständigkeit und fungiert als hochaffine Verankerungsgrundierung, die sich chemisch an die nachfolgende Beschichtung bindet.

Stufe 2: Die Rüstung – AkzoNobel® Marine-Pulverbeschichtung

Wir verwenden keine flüssige Sprühfarbe. Stattdessen investieren wir in fortschrittliche elektrostatische Pulverbeschichtung mit Premium-Pulvern von AkzoNobel® – dem weltweit unangefochtenen Marktführer für Schutzbeschichtungen für die Schifffahrt und die Luft- und Raumfahrt.

Bei diesem Vorgang wird trockenes Interpon/AkzoNobel-Marinepulver magnetisch aufgeladen und auf den geerdeten Aluminiumrumpf gesprüht. Aufgrund der statischen Elektrizität umhüllt das Pulver den Rumpf perfekt und bedeckt jede versteckte Schweißnaht, Ecke und jeden Stringer mit einer völlig gleichmäßigen, lückenlosen Dicke.

Stufe 3: Die Heilung – thermische Hochtemperaturfusion

Sobald der gesamte Rumpf mit Pulver beschichtet ist, wird er in einen speziellen industriellen Hochtemperatur-Härtungsofen gerollt. Die bei präzise kontrollierten Temperaturen gebackenen Pulverpartikel schmelzen, fließen und vernetzen sich chemisch zu einer durchgehenden, extrem robusten Haut.

Warum unsere Pulverbeschichtung die Leistung von Flüssiglack übertrifft

Unsere pulverbeschichteten Rümpfe von AkzoNobel bieten große Wettbewerbsvorteile, die Sie Ihren Einzelhandelskunden vertrauensvoll präsentieren können:

Extreme Haftung (Anti-Peeling): Aufgrund der Chromat-Vorbehandlung und der elektrostatischen Fusion wird die Beschichtung zu einer Erweiterung des Aluminiums selbst. Es bilden sich keine Blasen, Blasen oder Flocken, selbst wenn es ständig in Salzwasser eingetaucht wird.

Hervorragende Kratz- und Abriebfestigkeit: Unsere eingebrannte Pulverbeschichtung ist deutlich härter und dicker als herkömmliche flüssige Marinefarben. Es wehrt problemlos kleinere Kratzer von Kies, Sand, Treibgut und Kotflügeln ab.

Galvanische Isolierung: Die gleichmäßig ausgehärtete Schicht fungiert als robuste dielektrische Barriere, isoliert den Aluminiumrumpf und reduziert das Risiko galvanischer Korrosion bei der Montage von Edelstahlteilen oder Außenbordmotoren erheblich.

Umweltfreundliche Exzellenz: Im Gegensatz zu flüssigen Farben ist unser Pulverbeschichtungsverfahren frei von schädlichen flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) und Lösungsmitteln und entspricht perfekt den strengen europäischen und nordamerikanischen Umweltvorschriften.

Gebaut, um erstklassig auszusehen, konstruiert für die Ewigkeit

Wir liefern unser Aluminium-Rumpf-RIB mit einer makellosen Oberfläche in Automobilqualität, die den rauesten Meeresumgebungen der Erde standhält. Ob Ihre Kunden auf Kies in Nordeuropa stranden oder in den stark salzhaltigen Gewässern des Mittelmeers unterwegs sind, unsere Rümpfe sind abgeschirmt, damit sie makellos aussehen und jahrzehntelang einwandfrei funktionieren.