Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-07-08 Origen: Sitio
Para cualquier navegante experimentado o distribuidor náutico, el atractivo visual y la longevidad de un El casco de aluminio de las RIB son los principales puntos de atención. Un hermoso barco puede convertirse rápidamente en una monstruosidad (y en un problema estructural) si el revestimiento del casco comienza a ampollarse, burbujear o desprenderse después de una o dos temporadas en agua salada.
Debido a que el aluminio es altamente reactivo cuando se expone al agua salada y metales diferentes (un proceso conocido como corrosión galvánica), un trabajo estándar de 'pintura en aerosol' simplemente no resistirá. Los acabados de pintura de menor calidad carecen de la unión química necesaria para resistir el implacable golpe de las olas, la abrasión y la exposición a los rayos UV.
En nuestro astillero, tratamos el recubrimiento del casco como una ciencia química precisa. Utilizamos un proceso de acabado de grado industrial de varias etapas que crea una barrera blindada entre su casco y el océano. Así es exactamente como garantizamos que su embarcación permanezca impecable y libre de corrosión durante muchos años.
El secreto para un trabajo de pintura que nunca se descascarilla radica enteramente en el trabajo de preparación. El aluminio en bruto forma naturalmente una fina capa de óxido que evita que la pintura estándar se pegue. Si pinta directamente sobre él, el acabado eventualmente se deslaminará.
Decapado con ácido (desoxidación): El casco se limpia y se graba completamente con ácidos marinos especializados para eliminar todas las impurezas de la superficie, hollín de soldadura y capas de óxido natural.
Recubrimiento de conversión de cromato: Luego, el aluminio prístino se trata químicamente para crear una capa microscópica de conversión de cromo-fosfato.
Esta capa tiene dos propósitos vitales: proporciona una resistencia excepcional a la corrosión incorporada y actúa como una base de anclaje de alta afinidad que se fija químicamente al revestimiento posterior.
No utilizamos pintura líquida en spray. En cambio, invertimos en recubrimiento en polvo electrostático avanzado utilizando polvos de primera calidad de AkzoNobel®, el líder mundial indiscutible en recubrimientos protectores marinos y aeroespaciales.
Durante este proceso, el polvo marino seco de Interpon/AkzoNobel se carga magnéticamente y se rocía sobre el casco de aluminio conectado a tierra. Debido a la electricidad estática, el polvo se envuelve perfectamente alrededor del casco, cubriendo cada soldadura, esquina y larguero ocultos con un espesor completamente uniforme y sin espacios.
Una vez recubierto con polvo, todo el casco se enrolla en un horno de curado industrial especializado de alta temperatura. Horneadas a temperaturas controladas con precisión, las partículas de polvo se derriten, fluyen y se reticulan químicamente formando una piel continua y ultrarresistente.
Adhesión extrema (Anti-Peeling): Debido al pretratamiento con cromato y la fusión electrostática, el recubrimiento se convierte en una extensión del propio aluminio. No formará ampollas, burbujas ni escamas, incluso bajo inmersión constante en agua salada.
Resistencia superior a los rayones y la abrasión: nuestro recubrimiento en polvo horneado es significativamente más duro y espeso que la pintura marina líquida estándar. Desvía fácilmente pequeños rasguños de grava, arena, escombros flotantes y guardabarros.
Aislamiento galvánico: la capa curada uniforme actúa como una barrera dieléctrica resistente, aislando el casco de aluminio y reduciendo drásticamente los riesgos de corrosión galvánica al montar herrajes de acero inoxidable o fuerabordas.
Excelencia ecológica: a diferencia de las pinturas líquidas, nuestro proceso de recubrimiento en polvo está libre de compuestos orgánicos volátiles (COV) nocivos y solventes, y se alinea perfectamente con las estrictas regulaciones ambientales europeas y norteamericanas.
Entregamos nuestro RIB con casco de aluminio con un acabado impecable de calidad automotriz que resiste los entornos marinos más hostiles del planeta. Ya sea que sus clientes estén varados en grava en el norte de Europa o navegando por las aguas altamente salinas del Mediterráneo, nuestros cascos están protegidos para lucir inmaculados y funcionar sin problemas durante décadas.
