Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 8 июля 2026 г. Происхождение: Сайт
Для любого опытного яхтсмена или морского дистрибьютора внешняя привлекательность и долговечность алюминиевому корпусу RIB . Основное внимание уделяется Красивая лодка может быстро стать бельмом на глазу – и структурной помехой – если покрытие корпуса начнет вздуваться, пузыриться или отслаиваться после одного или двух сезонов пребывания в соленой воде.
Поскольку алюминий обладает высокой реакционной способностью при воздействии соленой воды и разнородных металлов (процесс, известный как гальваническая коррозия), стандартная окраска распылением просто не выдержит. Лакокрасочным покрытиям более низкого качества не хватает химических связей, необходимых для того, чтобы противостоять беспощадным ударам волн, истиранию и воздействию ультрафиолета.
На нашей верфи мы относимся к покрытию корпуса как к точной химической науке. Мы используем многоэтапный процесс отделки промышленного уровня, который создает бронированный барьер между вашим корпусом и океаном. Именно так мы гарантируем, что ваша лодка останется безупречной и не подверженной коррозии на долгие годы.
Секрет того, чтобы краска никогда не отслаивалась, полностью заключается в подготовительных работах. Необработанный алюминий естественным образом образует тонкий оксидный слой, который предотвращает прилипание стандартной краски. Если вы будете рисовать прямо поверх него, покрытие со временем расслаивается.
Кислотное травление (раскисление): корпус полностью очищается и протравливается специальными морскими кислотами для удаления всех поверхностных загрязнений, сварочной сажи и слоев естественных оксидов.
Хроматное конверсионное покрытие: чистый алюминий затем подвергается химической обработке для создания микроскопического конверсионного слоя хром-фосфата.
Этот слой служит двум жизненно важным целям: он обеспечивает исключительную встроенную коррозионную стойкость и действует как высокоаффинное закрепляющее основание, которое химически фиксируется на последующем покрытии.
Мы не используем жидкую аэрозольную краску. Вместо этого мы инвестируем в усовершенствованное электростатическое порошковое покрытие, используя порошки премиум-класса от AkzoNobel® — бесспорного мирового лидера в области морских и аэрокосмических защитных покрытий.
Во время этого процесса сухой морской порошок Interpon/AkzoNobel заряжается магнитом и распыляется на заземленный алюминиевый корпус. Благодаря статическому электричеству порошок идеально обволакивает корпус, покрывая каждый скрытый сварной шов, угол и стрингер абсолютно одинаковой толщиной без зазоров.
После покрытия порошком весь корпус прокатывается в специализированной высокотемпературной промышленной печи для отверждения. Запеченные при точно контролируемой температуре, частицы порошка плавятся, растекаются и химически сшиваются, образуя непрерывную сверхпрочную пленку.
Чрезвычайная адгезия (антиотслаивание): благодаря предварительной обработке хроматом и электростатическому сплавлению покрытие становится продолжением самого алюминия. Он не будет пузыриться, пузыриться и отслаиваться даже при постоянном погружении в соленую воду.
Превосходная устойчивость к царапинам и истиранию: наше запеченное порошковое покрытие значительно тверже и толще, чем стандартная жидкая морская краска. Он легко отводит мелкие царапины от гравия, песка, плавающего мусора и крыльев.
Гальваническая изоляция: Однородный отвержденный слой действует как прочный диэлектрический барьер, изолируя алюминиевый корпус и значительно снижая риск гальванической коррозии при установке оборудования из нержавеющей стали или подвесных двигателей.
Экологичность: в отличие от жидких красок, наш процесс порошкового покрытия не содержит вредных летучих органических соединений (ЛОС) и растворителей, что идеально соответствует строгим экологическим нормам Европы и Северной Америки.
Мы поставляем наши RIB с алюминиевым корпусом с безупречной отделкой автомобильного качества, которая выдерживает самые суровые морские условия на Земле. Независимо от того, выходят ли ваши клиенты на гравийный берег в Северной Европе или путешествуют по соленым водам Средиземного моря, наши корпуса защищены, чтобы выглядеть безупречно и безупречно работать в течение десятилетий.
