1.Diseño y corte inicial
El proceso comienza mucho antes de que se corte el metal. Cada embarcación se diseña utilizando software de diseño asistido por ordenador (CAD). Una vez finalizado el diseño, los componentes de aluminio se cortan con precisión utilizando una línea de corte láser avanzada. Este proceso controlado por CNC garantiza que cada pieza se corte según las especificaciones exactas para un ajuste perfecto.
2. Formación y soldadura del casco
Organización:
Las láminas de aluminio cortadas, hechas de aluminio 5083 de grado marino de alta resistencia, se moldean utilizando una prensa de freno para crear elementos como lomos y tracas de planeo.
Soldadura:
Luego, las piezas moldeadas, incluidos los costados del casco, el piso y el espejo de popa, se sueldan entre sí. Esto se hace mediante soldadura MIG por pulsos, que a menudo la realizan soldadores con mucha experiencia y se complementa con soldadura robótica para lograr consistencia y resistencia.
3.Tratamiento de superficies y recubrimiento en polvo
Para proteger el casco del medio marino, se somete a un riguroso proceso de acabado:
Baño ácido/Pretratamiento químico: El casco soldado se sumerge en un baño ácido para limpiar y preparar la superficie de aluminio para el recubrimiento.
Recubrimiento en polvo: Luego, el casco se traslada a una línea automática de recubrimiento en polvo. En este proceso ecológico, la pintura (en forma de polvo) se pulveriza electrostáticamente sobre el casco.
Horneado: Finalmente, la cáscara recubierta se hornea en un horno grande. Esto hace que el polvo se derrita y se fusione en un acabado suave, duradero y uniforme. Esta línea interna es exclusiva de Highfield y ayuda a capturar y reciclar el exceso de polvo, reduciendo el impacto ambiental.
4. Montaje y aparejo
Con el casco completo, el barco pasa a la etapa de montaje final.
Unión de tubos: Los tubos inflables, fabricados con materiales de primera calidad como PVC u ORCA® Hypalon, se unen al casco de aluminio mediante adhesivos de alta resistencia.
Instalación de componentes: todos los demás componentes están instalados. Esto incluye la consola, los asientos, el tanque de combustible y cualquier otro accesorio como el arco de aluminio o el soporte del anclaje. Sorprendentemente, incluso los detalles de los pasamanos y la producción de los cojines se llevan a cabo íntegramente en casa.
5. Control de calidad y pruebas
La calidad está presente en cada etapa, pero los barcos terminados se someten a rigurosas inspecciones finales. Cada embarcación Colton se prueba según estrictas normas ISO antes de salir de fábrica. Esto incluye probar la resistencia de la tela, la integridad de las costuras y la estanqueidad al aire. El aluminio en sí se obtiene y se prueba en lotes para determinar su resistencia y calidad de la aleación.
