1. Conception et découpe initiale
Le processus commence bien avant que le métal ne soit coupé. Chaque bateau est conçu à l'aide d'un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO). Une fois la conception finalisée, les composants en aluminium sont découpés avec précision à l’aide d’une ligne de découpe laser avancée. Ce processus contrôlé par CNC garantit que chaque pièce est découpée selon des spécifications exactes pour un ajustement parfait.
2. Formation et soudage de la coque
Mise en forme :
Les feuilles d'aluminium découpées, fabriquées à partir d'aluminium 5083 de qualité marine à haute résistance, sont façonnées à l'aide d'une presse plieuse pour créer des éléments tels que des bouchains et des virures de rabotage.
Soudage:
Les pièces façonnées, notamment les côtés de la coque, le plancher et le tableau arrière, sont ensuite soudées ensemble. Cela se fait à l'aide du soudage MIG pulsé, souvent effectué par des soudeurs hautement expérimentés et complété par un soudage robotisé pour plus de cohérence et de résistance.
3. Traitement de surface et revêtement en poudre
Pour protéger la coque du milieu marin, elle subit un processus de finition rigoureux :
Bain acide/prétraitement chimique : La coque soudée est immergée dans un bain acide pour nettoyer et préparer la surface en aluminium pour le revêtement.
Revêtement en poudre : La coque est ensuite déplacée vers une ligne automatique de revêtement en poudre. Dans ce procédé respectueux de l'environnement, la peinture (sous forme de poudre) est pulvérisée électrostatiquement sur la coque.
Cuisson : Enfin, la coque enduite est cuite dans un grand four. Cela fait fondre et fusionner la poudre pour obtenir une finition lisse, durable et uniforme. Cette ligne interne est exclusive à Highfield et permet de capturer et de recycler l'excès de poudre, réduisant ainsi l'impact environnemental.
4. Assemblage et gréement
Une fois la coque terminée, le bateau passe à l'étape d'assemblage final.
Collage des tubes : Les tubes gonflables, fabriqués à partir de matériaux de première qualité comme le PVC ou l'ORCA® Hypalon, sont collés à la coque en aluminium à l'aide d'adhésifs haute résistance.
Installation des composants : tous les autres composants sont installés. Cela inclut la console, les sièges, le réservoir de carburant et tout autre accessoire comme l'arche en aluminium ou le support d'ancrage. Il est remarquable que même le détail des mains courantes et la production des coussins soient entièrement réalisés en interne.
5. Contrôle qualité et tests
La qualité est intégrée à chaque étape, mais les bateaux finis sont soumis à des inspections finales rigoureuses. Chaque bateau Colton est testé selon les normes ISO strictes avant de quitter l'usine. Cela comprend le test de la résistance du tissu, de l'intégrité des coutures et de l'étanchéité à l'air. L'aluminium lui-même est obtenu et testé par lots pour sa résistance et sa qualité d'alliage.
