Le guide complet de notre gamme de semi-rigides en aluminium (520-SP1150)

Une famille, quatorze modèles, zéro compromis

Meta Description :  Du compact 520 au SP1150 océanique, explorez notre gamme complète de RIB en aluminium. Aluminium de qualité marine série 5, arbre XL uniquement et puissances nominales auxquelles vous pouvez faire confiance.

Mots-clés cibles :  RIB en aluminium à vendre, spécifications du bateau pneumatique semi-rigide, Hypalon vs PVC RIB

Introduction : Un bateau pour chaque mission

Tous les plaisanciers n'ont pas besoin d'un vaisseau amiral bimoteur de 11,5 mètres. Et tous les plaisanciers ne veulent pas d’une petite annexe qui a du mal à clapoter.

C'est pourquoi nous avons construit quatorze modèles distincts répartis en trois classes de taille :

Chaque modèle partage le même ADN :

Aluminium de qualité marine série 5 (coque et pont)

Hors-bord à arbre XL uniquement (sans exception)

Certification de catégorie C (eaux côtières/littorales)

24°–26° pour une conduite douce et sèche

Mais les différences comptent. Laissez-nous vous guider à travers la programmation.

Classe compacte : 520, 560, 600, 660

Le point d’entrée vers la propriété de RIB en aluminium.

Ces bateaux sont suffisamment légers pour être remorqués derrière un SUV de taille moyenne, suffisamment petits pour être rangés dans un garage, mais suffisamment robustes pour gérer les eaux intérieures agitées et les baies protégées.

Principales caractéristiques :

24° deadrise (520, 560) : Parfait pour les lacs intérieurs et les rivières calmes. Fournit une stabilité au repos tout en coupant de petites côtelettes.

26° deadrise (600, 660) : Le même V profond que nos plus grands modèles offshore. Gère les eaux plus agitées en toute confiance.

Tubes PVC ou Hypalon : Choisissez en fonction de votre budget et du climat (voir article 3 pour le comparatif détaillé).

5 chambres hermétiques : redondance de sécurité si une chambre est compromise.

Meilleures correspondances de moteur :

520 : Suzuki 90 ch ou Yamaha 100 ch

560 : Mercure 115 ch ou Honda 100 ch

600 : Yamaha 150 ch ou Suzuki 140 ch

660 : Mercury 200 HP ou Honda 150 HP

Qui devrait acheter la Classe Compacte ?

Propriétaires de chalets sur un lac ayant besoin d'un runabout polyvalent

Les propriétaires de voiliers souhaitent une offre rigide

Nouveaux acheteurs de RIB qui souhaitent la durabilité de l'aluminium sans un investissement énorme

Les pêcheurs pêchant dans des baies et des rivières protégées

Classe de taille moyenne : SP700, SP760, SP800, SP860

L'endroit idéal pour l'aventure côtière.

Quand on passe à 7 mètres et au-delà, tout change. Vous bénéficiez d'une grande capacité de frappe des vagues, d'options bimoteurs et d'une autonomie de carburant suffisante pour des excursions d'une journée complète.

Pourquoi Hypalon uniquement sur ces modèles ?

Les bateaux de taille moyenne et plus grands sont plus exposés au soleil, font des voyages plus longs et des conditions plus difficiles. Hypalon (CSM) offre une résistance supérieure aux UV, aux produits chimiques et à la réparabilité. Le PVC n'est pas proposé sur ces modèles car nous refusons de faire des compromis sur la durabilité dans cette classe de taille.

Modèles bimoteurs (800 et SP860) :

Redondance : si un moteur tombe en panne, l'autre vous ramène à la maison

Maniabilité : les hélices contrarotatives facilitent l'accostage par vent

Puissance : 400 à 500 ch au total pour des vitesses supérieures à 50 nœuds

Cohérence du Deadrise : Tous les modèles de taille moyenne présentent un Deadrise de 26° – la référence de l'industrie pour les semi-rigides côtiers.

Qui devrait acheter la classe intermédiaire ?

Opérateurs de charter de pêche (6 à 10 pêcheurs)

Familles qui partent en week-end sur la côte

Les plongeurs ayant besoin de plates-formes stables et de stockage de matériel

Les plaisanciers qui rencontrent régulièrement un clapot de 1 à 2 mètres.

Classe phare : SP900, SP960, SP990, SP1150

Des performances de qualité commerciale pour des missions sérieuses.

Ce ne sont pas des jouets du week-end. Il s'agit de navires conçus pour un usage commercial quotidien, des expéditions à longue distance et les conditions les plus exigeantes dans les limites de la catégorie C.

Qu’est-ce qui différencie la classe Flagship ?

Diamètres de tubes robustes :  560 mm (SP900-SP990) et 600 mm (SP1150) offrent une flottabilité nettement supérieure et une conduite plus sèche que les tubes de 530 mm des modèles compacts.

Poutres plus larges :  3,12 m à 3,7 m créent un espace de pont incroyable. Le SP1150 a une largeur intérieure de 2,4 m, soit suffisamment pour une console centrale avec un tour complet.

Moteurs hors-bord jumeaux à gros blocs :  800 ch au total sur le SP1150 poussent ce RIB de 11,5 m au-delà de 55 nœuds tout en transportant 20 passagers.

Capacité de carburant massive :  800 litres sur le SP1150 signifie une autonomie de plus de 400 milles marins. Courez de Miami à Bimini et revenez sans faire le plein.

Qui devrait acheter la classe Flagship ?

Chartes commerciales de plongée et de snorkeling

Agences d'application de la loi et de patrouille

Propriétaires de superyachts ayant besoin d'une offre sérieuse (le SP1150 est plus grand que de nombreuses consoles centrales de production)

Entreprises de charter à la journée haut de gamme

Organisations de secours nécessitant rapidité et stabilité

Prêt à choisir ?

Visitez nos pages de modèles pour des présentations détaillées, des galeries de photos et des prix. Ou contactez-nous pour discuter de vos besoins spécifiques – nous vous aiderons à trouver le bateau adapté à votre mission.